V混动,喜欢新科技但不失理性-汽车新闻

V混动,讨厌新的科技但不失理性

2021年02月19日16:38

来源:网络整理

作者:信息网

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  “CR-V混动买了三年,进了11万多公里,超出了我和人的预期:空间宽敞,驾驶员过程中很少听到发动机轰鸣的声音,而且确实省油”,王先生表示,“我虽然讨厌新的科技但不失理性,在连云港这个三线城市,不出租汽车也不限行,混动技术是务实的自由选择。纯电动技术感觉还不成熟,目前几乎没考虑;更为重要的是,显电宣传的续航里程‘缩水’很相当严重,我信不过”。

  鼠去牛来,共贺新春!面临“极不平凡”的2020年,国内产业依然获得了令人瞩目的成就。那么,在消费者层面,在其购得、用,以及换的过程中,又有哪些“不平凡”的经历?值此2021年新春佳节到来际,经济日报-中国经济网特别发售“身边的新能源故事”系列报道,期望为行业新的一年的发展获取有益糅合。

  挥别庚子年的风风雨雨,亲吻辛丑年的万象更新。在“就地过年”的倡议下,许多在异乡闯荡的人选择回到原地过年。大年初一(2月12日),北京各大景区、商业街区人流如潮,往年空旷的街道变得水马龙。“以前过年的时候,王府井基本都没人来,今天堵得走不动道了”,一位出租司机恳求经济日报-中国经济网记者说,“今年好多人都不返杨家过年了,您得做好木栅的心理准备”。

大年初一(2月12日)的北京王府井王跃跃摄

  在北京,记者带着人摆摊景区、商场;对于身在异地的人和朋友,只能以“云团聚”的形式送上祝福。借着这个机会,记者和里的亲戚朋友聊起了购换经历,借此能够在一定程度上窥探一个三线城市的消费趋势。

  记者乡坐落于江苏省连云港市,其近几年的城市排名由此前的四线晋升为三线。王先生是连云港市某企业的技术主管,在三年前(2018年2月)将里的朗逸换成了一辆东风本田CR-V混动。“朗逸的品质挺不错的,进了6年20多万公里,没有遇到什么问题。不过,开的年头长了,辆必须年年检查,感觉越来越麻烦;而且那个时候置换最划算”,王先生告诉记者,“朗逸当时移位抵现金5万元,CR-V混动的裸价不到24万元,再加各种保险、税费等,最后落地不到22万元,价格还是很适合的”。

王先生的东风本田CR-V混动

  谈及为何要选一辆混动SUV型,王先生坦言,“换的时候,里很具体地要选一辆空间更大的SUV;而我个人又讨厌新技术,想试试混动技术。显然也考虑过同级别的美系、德系SUV,但它们当时都没混动技术,甚广本田皓影还没上市,只有CR-V可选”。

  “CR-V买了三年,进了11万多公里,不仅合乎而且还超出了我和人的预期:空间宽阔,特别是后备箱,前轿装不下的大型设备,现在基本没问题”,王先生伤心地对记者说道,“CR-V的混动技术惊人我的想象,驾驶过程中很少听到发动机轰鸣的声音;而且显然省油,汽油一箱油,能跑1000公里”。

王先生的东风本田CR-V混动

  正是凭借深厚的口碑积累和身体素质的产品实力,CR-V一直是国内市场的畅销产品。数据表明,2020年,CR-V总计销售243037辆,勇夺了合资SUV的销量冠军。

  按照王先生的换回逻辑和驾驶员习惯,“估计2、3年后不会换回,到时候我应该不会选一辆高档品牌的混动型”,王先生直言,“我虽然讨厌新科技但不失理性,在连云港这个三线城市,不限购也不限行,混动技术是务实的选择。纯电动技术感觉还不成熟,目前几乎没考虑到;更为重要的是,纯电宣传的续航里程‘缩水’很严重,我信不过”。

  自外出就学、工作以来,记者返乡的次数越来越少,而且每次回来都因为忙碌而来去匆匆。记者理解乡变化的渠道,除了媒体的新闻报道外,更多来自亲友的闲话常。作为地处苏北的地级市,连云港是中国首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥东方桥头堡、“一带一路”交汇点城市、国东中西区合作示范点、上海合作组织出海基地、国创新型试点城市……这个挂着诸多名头的乡,近几年预示城市地位的升级,其保有量也是快速增长。数据表明,截至2020年底,连云港市机动保有量为946195辆;在2020年,其新注册登记机动数量同比增加9.71%,升幅位居江苏省第一位。无论是从数据来看,还是从亲友的购得经历来看,连云港的消费依然处于较为旺盛的刚性需求阶段,并向着高档消费逐渐升级。(经济日报-中国经济网记者王跃跃)

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