新能源身份成为最大卖点,上汽大众帕萨特PHEV值得推荐吗?

作为国内市场的“常青树”,上大众帕萨特型一直享有着体量足够大的用户基群,也一度成为国内中型的“标杆”。在限牌城市,往往必须顾及指标和续航问题,所以需要上“绿牌”的PHEV型受到冷玉女,而上大众帕萨特PHEV插电混动版型沦为了很多持币观望消费者所考虑到的对象。近日,帕萨特系由迎来了最新一次的年份改款,外观细节已经配备方面都有所变化,我们今天就来想到更新后的上大众帕萨特2021款PHEV插电混动版型是否有一点大的期望呢?

外观

在我们的固有印象里,帕萨特似乎一直是那个方头方脑的伙,不过这一代型在保持稳重姿态的基础上还带入了一些精致的元素。帕萨特全系标配全LED大灯,点亮后具有很强的科技感和通透感觉,而具有镀铬饰条的大尺寸中网又十分精美,具有不错的档次感觉。

帕萨特PHEV型的整体外观设计沿袭了燃油版的样式,而中网处的蓝色PHEV标识成为其独特身份标志一。此外,镀铬中网后还隐蔽了一个充电接口。

帕萨特PHEV型的前围困并没配备雾灯,传统的雾灯区域被C字形的LED灯带所替换,亮起时具有很高的辨识度。

帕萨特PHEV型的长方形低身尺寸分别为4948/1836/1469mm,轴距为2871mm,与燃油型没有任何变化。侧面造型修长,窗框经过镀铬饰条的勾勒倍贞精致,而更加简洁舒缓的C柱线条又凸显运动感。

除了前叶子板上的蓝色标识,造型独有的17寸轮圈也沦为了分辨帕萨特PHEV型的最重要方式。轮胎搭配的是来自于马牌的UltraContactUC6,在静音性和行驶平顺性方面具有不俗的表现。

帕萨特PHEV型尾造型简约大气,双排气”造型的出风口与后围困融合的很好,只不过这是个装饰,“真排气”隐藏在保险杠下方,冬天的时候更容易露馅。

刚上路的新手似乎都听闻过这样一句话,“不怕飞驰和路虎,就害怕大众带上字母”,这个口诀也成为了分辨大众曾经的旗舰——辉腾的窍门,而现在越来越多的大众型都使用了这样的设计,也算是设计师在提升型外观档次的一次独具慧心吧。

内饰

打开门落座内,内饰的整体风格并没明显的变化,也没有更多的新能源元素,不过对用户而言,上手操作比较更容易。

帕萨特PHEV全部型虽然都未采用全液晶仪表,但是传统指针仪表明晰易读。前的发动机转速表变成了能耗表格,水温表变为了发动机转速表。

帕萨特PHEV型的方向盘也依旧延续老款型的样式,下方加入了木纹装饰,握感比较粗壮。

帕萨特PHEV型使用了8英寸的液晶显示屏,UI界面虽然不花哨,但是比较简练,操作者也很简洁,具有不俗的实用性。

换挡杆左侧设置了显电模式按键以及GTE模式按键,右侧还设置了纯电低速行驶和行人提示蜂鸣音的关闭按键。帕萨特PHEV共有显电模式、混动模式和GTE模式三种可选,而混动模式下还细分为混合动力模式、蓄电池保持模式和蓄电池电池模式,有所不同模式时所带给的驾驶体验也是不一样的。

帕萨特PHEV型的座椅宽大舒适度,填充也十分坚硬,长途驾驶时无论是舒适性还是承托性都很不错。后排座椅也十分舒适度,宽阔的坐垫能够很好地贴合乘员的腿部。至于后排腿部空间也不必多说道,中等身材的乘员翘起二郎腿也不成问题。

帕萨特PHEV型的后备箱十分规整,进深也相当大,后排座椅反对比例敲推倒,击打后可以形成一个纯平的空间,强大的载物能力得以沿袭。

在储物方面这款的表现让人津津乐道,反映了设计上的人性化。副驾驶门把手附近专门设置了可以放手机的储物格。而前排杯架还有一个带松紧带设计的储物格,累赘物品可以很好地相同在这里。

动力及操纵

帕萨特PHEV型搭载了一台最大功率为110千瓦(150马力)、仅次于扭矩为250牛·米的1.4TSI涡轮涡轮发动机,以及一台总功率为85千瓦、扭矩为330牛·米的电动机。动力系统的综合仅次于功率为155千瓦(210马力),最大扭矩为400牛·米,与给定的是容量为13kWh的三元锂电池,纯电续航需要超过63公里。传动系统方面,帕萨特PHEV型搭载的是6速湿式双离合变速箱,后期用省心了不少。

帕萨特PHEV共有显电模式、混动模式和GTE模式三种可选,在混动模式下还细分为普通混合动力模式、蓄电池保持模式和蓄电池电池模式。普通混合动力模式下,发动机与电机间的因应十分平顺,会有明显的介入感。在自由选择蓄电池维持模式时,将尽量保护蓄电池电量不被消耗,主要靠发动机驱动辆,电动机加以辅助,该模式更适用于高速巡航行驶。蓄电池电池模式下,发动机会给动力电池展开强迫充电,发动机噪音十分明显,该模式更多为应急时使用。

GTE模式下,动机和电机将不会同时工作驱动辆,动力号召更加迅速,音响还不会仿真声浪,能够激发驾驶员欲望。

底盘方面,帕萨特PHEV型使用的是前麦弗逊式独立国家悬架+后多连杆式独立悬架的组合,底盘行经时十分沉稳,也有着不俗的舒适性和滤震性。

总结

目前,上大众帕萨特2021款PHEV插电混动版共有两款型,指导价分别为24.39万元和25.39万元,沿袭着老款型主打简单的风格,此外再再加不高于3万元的实际优惠也展示出了很高的性价比,在必须考虑到指标和续航问题的城市不会是一个十分值得推荐的型。


新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技 新氧科技
推荐文章