10万元自主家轿之争 帝豪 UP和逸动 PLUS谁更值?

在最新的1-11月紧凑型轿销量排行榜中,帝豪和逸动纷纷前十名,均转入了TOP10行列,成绩亮眼,帝豪不用说一直都是国产轿光,榜上常客。令我比较惊艳的是逸动的表现,犹记在2019年逸动成绩还没这么引人注目,今年可以算是是一匹黑马。那同为出圈运动员,又互为竞争对手,很多人卖时候也经常把这两款放到一个购物单上,到底谁更强劲?谁更有一点选择呢?今天我们就来给大了解地分析一下。

买首先考虑到的肯定是价格,目前帝豪改款型2021款帝豪UP刚刚上市,而逸动也是在今年上半年的时候换回了新的血,目前在售的型只有中期改为款型逸动PLUS,我们就以这两款新的为事例,来展开一番对比。

在官方指导价上新帝豪UP稍微便宜一点,但目前逸动PLUS有1万左右的现金优惠,而帝豪因为改款型刚刚上市,优惠力度不大。所以整体来看两款的价格都差不多,可以说势均力敌。

在内外设计上,两款各有特色,不过逸动PLUS从视感上来说更为激进、动感一些,而2021款新帝豪UP则相对沉稳、秀气。

从身尺寸上说,逸动PLUS整体要比新帝豪UP大一点,甚至要多达帝豪族更大尺寸的帝豪GLUP,所以空间表现上也是逸动PLUS远比更好一些。

从配备上来讲,我们就以两款型的顶配版本展开对比,虽然逸动PLUS价格稍高,但明显体配置低一些,也非常丰富不少。

动力方面,逸动PLUS新的有1.6L和1.4T两种选择,其中1.4T的版本使用的是长安自律研发的蓝鲸发动机,其最大功率为158Ps,仅次于扭矩为260N·m。传动匹配的是7速湿式双离合变速箱,在悬架方面,该采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

帝豪UP动力方面,搭载的是1.5LDVVT直列四缸发动机,最大功率109Ps,仅次于扭矩142N·m,传动给定5速手动及CVT变速箱。在悬架方面,同逸动PLUS一样都使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。从动力水平上看,也是逸动PLUS更胜一筹。

因为新帝豪UP是刚上市的新,所以在油耗以及维修方面的数据,就以2020款型数据为标准,油耗方面,通过查找第三方平台“小熊油耗APP”,发现帝豪友提交油耗信息最少的是2020款1.5LCVT向上版,平均油耗是8.82L/100km。

以每年行经2万公里、每升92号油5.95元来计算,每年油费总开支约为10400元,每月约为867元,每公里0.52元。这种油耗展现出对于一款主打用的轿来说算是正常水平。而逸动友提交最多也是覆以配型逸动PLUS1.4T旗舰,其平均值油耗为8.58L/100km,按同样的方式计算出来下来,每年油费总支出约为10200元,每月约为850元,每公里0.51元。

整体来看,两款在油耗方面的表现差不多,逸动PLUS比帝豪一年能省约200元,其实也没差太多。

保养方面,帝豪的首保为3个月或5000公里,后的维修周期为7500公里,其中小保养价格大概在289元左右,大维修在686元左右。如果所有项目都回头4S店的话,行驶6万公里,吉利帝豪的维修总花费在4200元左右。

那逸动PLUS首保为2500公里,后每5000公里展开一次保养,其中小维修价格大概在308元左右,大维修在623元左右。如果所有项目都回头4S店的话,行经6万公里,吉利帝豪的保养总花费在5300元左右。在维修方面,帝豪要比逸动PLUS低廉不少。

综上来说,帝豪的养费用整体要比逸动PLUS要较低一些,后期养成本要相对亲民一点。

经过多方对比可见,在产品力上逸动显然展现出得非常突出,包括价格以及后期维修等综合水平等也很不俗,要比新帝豪UP更值得自由选择一些。但值得一提的是,在价格以及后期成本上帝豪整体优势不会更多一点,改为款型帝豪UP后期优惠力度上来后,这部分优势会进一步扩大。另外,新帝豪族除了UP外还有GLUP的升级自由选择,多元化的自由选择加上实惠的价格,届时逸动的压力也极大。大也不妨等一等,待帝豪新的优惠更大时,再权衡购得。

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